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同样值得注意的是，从蔚来第三季度销售成本来估算，平均每售出一辆ES8收入43.66万元，但成本却超过了45.5万元。另据财报数据计算，今年前三季度蔚来累计亏损61.3亿元。其中，第三季度亏损28.1亿元，平均每天亏损0.305亿元，若扣除收入部分，其烧钱速度为0.465亿元/天。而截至2018年9月30日，蔚来汽车现金、现金等价物、受限现金及短期投资合计为91.53亿元。

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完善稳金融的宏观经济政策框架。财政政策、货币政策等宏观经济政策与稳金融之间存在很强的内在关联性。要根据去年底召开的中央经济工作会议的部署，强化财政政策和货币政策的逆周期调节作用，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，着力稳定总需求，为稳金融创造良好的宏观经济环境。积极的财政政策要加力提效，实施更大规模的减税降费，较大幅度增加地方政府专项债券规模；稳健的货币政策要松紧适度，保持流动性合理充裕，改善货币政策传导机制，提高直接融资比重，解决好民营企业和小微企业融资难、融资贵问题。

当然，产能增加、营收增加并不意味着利润就会相应增加。老虎证券投研团队分析认为，现阶段蔚来每造一辆车将亏损66万元，蔚来的最大挑战不是销量、营收，而是盈亏。第三季度净亏损达28.1亿元，对于初创公司来讲能否控制费用才是最大的挑战。中新经纬注意到，随着产能提升，蔚来汽车今年第三季度的毛利率为-7.9%，较上季度-333.1%的毛利率有大幅增长。蔚来汽车财务副总裁汪东宁表示，随着产品规模效应显现，第四季度原材料成本和固定成本还将下降。

——2018年计划招募1800名退休优秀教师到乡村支教除了公费师范生，“银龄讲学计划”也值得关注。《中共中央国务院关于全面深化新时代教师队伍建设改革的意见》指出，实施银龄讲学计划，鼓励支持乐于奉献、身体健康的退休优秀教师到乡村和基层学校支教讲学。