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“企业老板恭维我,是为了利益;我关照帮助他们,也是为了利益。我帮助他们赚了钱,他们主动送点给我,我也没太拒绝。”就这样,从心惊胆战地收,到心怀忐忑地收,再到心安理得地收,最后到伸手索要……“我明里当着领导干部,暗里拿着企业老板的钱,把民营企业当‘自留地’‘钱袋子’,把自己当成‘二老板’,与民营企业老板称兄道弟。”倪连山说,他甚至一边收一边安慰自己,“帮哥们儿挣了大钱,我拿点儿小钱不算啥”。

“‘如祺出行’属于后来者,不可避免的要缴纳相应的‘学费’。”广汽集团移动出行项目负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“移动出行仍然是一个新兴产业,过往有不少企业作为先行者,为探索行业发展的最佳模式花费了不少人力物力和财力,取得了不少成功经验,也有许多失败的教训。广汽会在此基础上,探索、实现更加经济、高效、合理的投入模式。”

在调查中,刘燕舞还发现一个值得思考的现象——在江浙一带,男性提出的案例较多,而一些在中西部地区的农村,女方提出离婚的更多。“女性的个人意识在觉醒,如果不幸福她们就不再讲究、凑合。”在刘燕舞看来,这与20世纪80年代中期以来兴起的打工大潮不无关系。外出务工使得婚姻圈更大、更开放,不仅为农村女性提供了再次追求幸福的机会,对于已婚女性也是能够威慑丈夫的有力武器。因此,夫妻发生矛盾时,女人不再像以前那样只会跑回娘家,而是会跑向远方一个让任何人都不知道的地方,重新寻找她们的幸福。

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经济深层次结构性矛盾集中在制造业。当前制约我国经济发展的因素主要是结构性的,矛盾的主要方面在供给侧,必须把改善供给侧结构作为主攻方向。制造业是各类资源要素最集中的领域,是供给侧结构性改革的主战场。近年来,我国制造业占国内生产总值的比重出现了过早过快下降的苗头。分析原因,主要是由三大结构性矛盾造成的。首先,制造业内部存在结构性供需失衡,一些行业产能严重过剩,同时大量关键装备、核心技术和高端产品依然依赖进口,经常受到出口国限制甚至“断供”的威胁,制造业供给体系满足和引领消费结构升级的能力不强。其次,金融和实体经济失衡,一定程度上存在资金“脱实向虚”的现象,制造业企业融资难、融资贵问题突出。2013—2017年我国中长期贷款余额中,制造业领域占比已从2013年的11.2%下滑至2017年的7.4%。第三,房地产与实体经济失衡,大量资金涌入房地产市场,除了资金流向出现问题外,推高了制造业发展的成本。化解上述结构性矛盾,必须坚持问题导向,在供给侧上下功夫,推动体制机制改革创新,提高制造业供给体系质量,推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。

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