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渠道方面，拉芳依赖经销商及商超渠道的“买断式销售”，被认为是它难以提升市场占有率的重要原因。买断销售模式是指公司向商超发货，在商品交付给商超并获得收款的权利时，公司将商品所有权上的主要风险和报酬转移给商超，由商超自主销售。据北京商报报道，拉芳家化在商超渠道中的买断式销售在2014年、2015年、2016年占比超过90%。业内人士分析认为，买断式销售可能降低企业的供货价，减少拉芳的毛利润，长期来看会对拉芳品牌造成伤害。拉芳家化2017年年报显示，经销渠道的销售收入6.2亿，占比超过60%，但带来的营收同比减少15.78%，过去主力的经销商模式如今已是增长乏力。
17日，新西兰总理阿德恩表示，她将要求脸书、油管等社交媒体公司回答这一问题，枪手如何能够利用这些社交媒体平台进行直播，将枪杀50名普通民众的画面置于网友面前。据阿德恩介绍，脸书公司的首席运营官桑德伯格已与她取得联系。脸书方面承认枪击事件发生后社交网络上所出现的问题。阿德恩也表示，目前，双方未就这一问题进行实质性会谈。
毫无疑问，经过两个开放日，中信信享盛世系列产品的部分持有人选择了“用脚投票”。产品遭遇了巨额赎回事实上，从连续的两个开放期来看，中信信享盛世系列集合产品，在2019年一季度末份额就降至了61.53亿份，份额缩水10.61%。从单只产品看，中信信享盛世12号持有人的份额缩水接近20%，份额由成立时的2.648亿份左右缩水至2019年一季度末约2.125亿份。
自2017年萨德事件以来，北京现代销量呈现暴跌式下滑，尽管随后大力发展本土化车型以及推出了以价换量等市场策略，但调整并未显效。2018年，中国车市出现负增长，现代在华份额更是从高点逾10%下降到4%，甚至已经被吉利和比亚迪等快速增长的自主品牌所超越。2018年全年，现代汽车在华销量为79万辆，低于设定的90万辆目标，几乎与2017年的78.5万辆持平，仅为在中国工厂总产能165万辆的一半，其中北京现代重庆新工厂的产能仅为总产能的30%。裁员、削减产能也就成为现代在华必要的重组方案。
星巴克开始正视这个入华20年首次遇到的凶猛挑战者。过去1年，瑞幸咖啡可能是中国互联网创业最重要的一个快速增长话题。创立1年内两轮逆势巨额融资，快速扩张出2000家门店，席卷中国主要一二线城市，更成为全球最快跃升十亿美元的“独角兽”企业。在2019年初的一次发布会上，瑞幸咖啡创始人钱治亚宣布的最新计划是，到2019年底在中国开设4500多家门店。与之对照，星巴克去年第四季度在中国新开门店增长18%，但其目前在中国只有3600多家门店。
为了缓解过剩产能，现代打算将中国市场生产的汽车，出口到东南亚市场，避开激烈的市场竞争，增加销售额。“由于在中国市场销量复苏需要时间，现代需要一个生存计划。除了东南亚等新兴市场，欧洲市场可能也是一个选择项。”有知情人士透露。对此，现代回应，“主要重点是进一步发展在华业务，但也在考虑不同的选择，其中可能包括出口中国工厂特有的车型，但目前尚未敲定任何计划。”
