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新京报记者张静雅潘闻博责任编辑：魏雨刚刚，黄浦江畔，里程碑事件发生！一图解读：它将如何影响中国市场科创板，13日正式开板！随着消息从陆家嘴论坛传来，各方目光再次聚焦黄浦江畔。短短200多天，从去年11月初的宣告到改革方案逐步清晰再到正式开板，中国资本市场迎来了一个全新板块。

万科股权之争已是很好的案例，王先生的故事贝姐有闲了也写写。当然，平安发展到如今体量，公司实控人和经理人也不是纯粹意义上由股东决定，而更多的要与国家政策的进程相匹配，尤其是监管者对于金融体系稳定的考量和担忧。再说接班人，前段时间的“谣言”如今回想也不全是毫无逻辑，可查阅贝姐文章《平安异动》。

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经济观察报援引一位数字货币基金人士称，根本原因在于整个市场的资金盘已经不足以支撑以往的高币价，后续资金也近乎枯竭。在这一背景下，无论是年中的EOS超级节点竞选或是此次的BCH硬分叉都未能重新振奋市场信心，反而带来了相反的效果。责任编辑：孟行

就近期的中美贸易摩擦，鲍威尔表示，“这是我们任何人都不想见到的。我们得记住这一点，为（关税）产生的额外成本买单的人，是美国的消费者。他们一直在购买高质量、低价格的中国商品。”鲍威尔还评论了特朗普政府欲拿中国留学生“开刀”一事，表示“中国在美国有30万留学生是件好事，而现在我却听说白宫不想再让他们过来了。”他认为，“大学的校长们会站出来反对，中国学生付的是全额学费。”

该品牌的销量下滑与经销商退网，只是上海二线合资品牌整体境况的缩影。2018年，二线合资品牌在上海的销量之和为11.29万辆，下滑10.54%。东风雷诺、广汽菲克、长安福特、神龙汽车、一汽马自达、长安马自达等都出现了20%~50%的降幅。降薪、销售顾问离职是记者走访上海车市过程中不时听到的消息。“一些外地的销售同事，过完年回去就不来了。”沈华说，对于新的一年他也比较迷茫，销售顾问转行往往比较困难，只能在不同品牌间跳动，而纵观整个上海车市，除了少数几个品牌，多数都不太景气。